Desde la década de 2000, el mercado del petróleo ha tenido que hacer frente a muchos cambios, entre ellos nuevos combustibles como los biocombustibles: biodiésel en gasóleos, bioetanol en gasolinas, etc. También ha tenido que hacer frente a la reducción del contenido de azufre, que es una opción ecológica evidente. La combinación de estas dos nuevas normativas (biocarburantes + ULS) generó nuevos problemas técnicos para los operadores y usuarios del mercado petrolero.
En efecto, el proceso de refinado necesario para obtener los carburantes bajos en azufre, sumado a la presencia de contaminantes en los biocarburantes, multiplicó la presencia de bacterias, mohos, levaduras y lodos. A menudo esto acaba con problemas debidos a la obstrucción de los filtros y, finalmente, con clientes descontentos.
Las normas internacionales sobre combustibles han evolucionado, sobre todo en la Unión Europea, donde los combustibles están cada vez más homogeneizados. También incluyen proporciones cada vez mayores de biocombustibles en todos los productos derivados del petróleo.
Las nuevas etiquetas se aplican desde el 12 de octubre de 2018. La composición de los combustibles sigue siendo la misma, solo se actualizan los nombres: E5 para la gasolina que contiene un 5% de etanol, E10 para la gasolina que contiene un 10% de etanol, B7 para el gasóleo que contiene hasta un 7% de FAME, etc.
Cada tipo de combustible tiene una etiqueta específica.
Gasolina: los carburantes a base de gasolina se representan con un círculo. La «E» va seguida de un número que representa el contenido máximo de biocarburante.
Gasóleo: los carburantes a base de gasóleo se representan con un cuadrado. La «B» va seguida de un número que representa el contenido máximo de biocarburante: B7 o B10. XTL es gasóleo sintético.
Combustibles gaseosos: Los combustibles gaseosos se representan con un rombo. Son el hidrógeno, el GNC, el GLP y el GNL.
Los distribuidores independientes de combustible tienen que enfrentarse a dos grandes industrias competidoras: las grandes petroleras, por un lado, y las grandes cadenas de distribución, por otro.
Las petroleras disponen de grandes presupuestos para invertir en campañas publicitarias y desarrollar sus propios cócteles químicos de aditivos para combustible. Por otro lado, las cadenas de distribución tienen capacidad para comprar enormes cantidades de combustible. Lo hacen para vender combustibles a bajo precio, menoscabando la calidad en el surtidor.
Muchos minoristas independientes se encuentran «entre la espada y la pared», con grandes dificultades para sobrevivir en un mercado tan competitivo.
Aquí es donde XBEE puede marcar la diferencia:
Los laboratorios Intertek Caleb Brett, SGS, Saybolt y Bureau Veritas han analizado varios combustibles XBEE (gasóleo, gasolina sin plomo, gasóleo de calefacción, MDO, fuelóleo pesado, biocombustibles, etc.) y han observado, y luego certificado, que todos ellos cumplían las normas europeas e internacionales.
La Tecnología Enzimática para Combustibles XBEE ha sido sometida a las pruebas CEC: F-23-A-01 para motores diesel y F-05-A-93 para motores de gasolina. Estas pruebas son necesarias para validar el hecho de que un producto relacionado con los combustibles es seguro y garantizado para todos los motores. Los protocolos de ensayo de la CEC están reconocidos por la ACEA, asociación que agrupa a los principales fabricantes de automóviles.
Numerosos laboratorios han tenido la oportunidad de observar, en el marco de campañas de mediciones acreditadas, el impacto del tratamiento natural para combustibles XBEE sobre las emisiones de gases de efecto invernadero. Mientras que éstas se realizaron sobre gasóleo, gasolina, biocarburantes de los HFO 180 y 380, los resultados fueron siempre notables.
XBEE le permite mostrar sus esfuerzos en la mejora de la calidad de sus combustibles y su capacidad para reducir las emisiones de gases: 10% de CO2, 12% de NOx, 5 a 10% de partículas como mínimo, etc.
La Tecnología Enzimática para Combustibles XBEE se está desarrollando muy rápidamente, después de estar presente en el mercado de Europa Occidental desde 2002. XBEE está ahora presente en Europa, por supuesto: Francia, España, Portugal, Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo, Alemania, Polonia, Suecia, Suiza, etc. El tratamiento natural del combustible también se utiliza en muchos países africanos desde hace más de quince años: Senegal, Costa de Marfil, Angola, Gabón, Namibia, Sudáfrica, Madagascar, etc.
Pronto, también podrá encontrar gasolineras que sirven combustible XBEE en Asia y el Pacífico: Singapur, Malasia, Filipinas, Vietnam, Australia, Nueva Zelanda, etc.
Formar parte de la Red de Distribución XBEE es formar parte de un equipo en crecimiento.
¿Por qué elegir XBEE? Porque es libertad total: sin derechos de entrada, sin royalties, sin franquicia, con obligaciones muy limitadas…
Puede elegir tratar todos sus combustibles o sólo una parte de ellos, puede elegir utilizar exclusivamente la marca XBEE o combinarla con su propia marca. Sólo una condición: todos los combustibles de la marca XBEE deben ser tratados en una proporción de 4.000:1.
