Para garantizar un seguimiento preciso y fiable de la evaluación, el laboratorio acreditado Dekra ha llevado a cabo el siguiente programa:
Finalmente, el 18 de Noviembre de 2015, el laboratorio Coterena se embarcó a bordo del M/V Finita R para medir tanto las emisiones de gases del motor principal por tercera vez después de 27 992 horas de funcionamiento, como el consumo específico de combustible. Estos datos se compararon con los datos de protocolo del banco de Wärtsilä.
Los resultados reportados por Dekra son claros y hablan por sí mismos:
Informe Dekra | Sin XBEE | Con XBEE | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Temperatura (C°) | 296 | 254 | -14.22% |
| O2 (%) | 13.0 | 14.70 | +13.32% |
| CO2 (%) | 6.5 | 5.4 | -16.50% |
| CO (mg/m³) | 77.0 | 65.9 | -14.41% |
| NOx (mg/m³) | 1 866.0 | 788.9 | -57.72% |
| SO2 (mg/m³) | 1 984.0 | 680.3 | -65.71% |
Informe Coterena | Protocolo Wärtsilä | IFO 180 XBEE | Evolución % |
|---|---|---|---|
| Potencia (kW) | 1 676.7 | 1 689.6 | |
| Velocidad (RPM) | 750.0 | 754.7 | |
| Consumo (g/kwH) | 199.90 | 190.50 | -4.67% |
Tanto las mediciones de emisiones de gases como los datos de consumo de combustible muestran una mejora significativa de la combustión del mismo. La falta de correlación entre la reducción del -16,5% de las emisiones de CO2 y la reducción del -4,67% del consumo de combustible se explica por el hecho de que el consumo se basa en los datos del protocolo de Wärtsilä suministrados por el laboratorio.
Además, las imágenes de arriba confirman lo mismo, ya que podemos ver una clara mejora en la limpieza de pistones, válvulas y segmentos.
