Transdev STAO – Laval, Francia

Transdev STAO antes Veolia Transport – Limpieza motor diesel

El 10 de enero 2003, el Sr Alain Delaunay, director de la red de autobuses de la ciudad de Laval – STAO – y el Sr. Daniel Pointeau, responsable técnico de la misma, tomaron la decisión de parar el tratamiento del depósito de carburante con el aditivo químico estándar que estaban utilizando hasta entonces para luchar contra las bacterias y las heladas.

A la misma fecha se inició el tratamiento con la enzima XBEE de los 50.000 litros de gasóleo depositados y destinados a un parque de cerca de 80 autobuses.

La primer devolución efectiva en 2004 del tratamiento con XBEE

Al cabo de un año de tratamiento se pudo comprobar los resultados siguientes:

  • En ningún momento se ha producido cualquier incidente técnico que sea imputable a la enzima XBEE.
  • La inspección de conformidad del depósito llevada a cabo por la empresa especializada GDDC e.mat el 7 de julio 2003 permitió visualizar con gran claridad la eficacia de la enzima XBEE.
  • Después de una primera bajada de consumo en 2003, se ha producido otra reducción en 2004 del orden del 3.9 % para todo el parque. De los doce meses de 2004, once están a la baja; Cuando se sabe las condiciones meteorológicas excepcionales de 2003, se puede medir aún mejor la capacidad de la tecnología XBEE para reducir el consumo de los motores.

Efecto de la tecnología XBEE en la limpieza motor diesel

Transdev STAO antes Veolia Transport adquirió autobuses de segunda mano y aprovechó esta oportunidad para observar el impacto de la tecnología XBEE en los gases de escape.

Limpieza de Escape

Xbee aplica la limpieza motor diesel de arriba a abajo

Por cuenta de un grupo petrolero importante, el laboratorio SGS realizó el 11 de Mayo 2005 tres tomas de gasóleo.

El gasóleo con el aditivo XBEE tiene una limpidez extraordinaria.

Entre el mes de Julio 2003, cuando se colocó en conformidad el depósito, y el 11 de Mayo 2005, más de dos millones litros de gasóleo habían transitado en ello.

En julio de 2003, STAO Laval tuvo que pedir a una empresa especializada que transformara su tanque diésel de 50,000 litros para cumplir con la norma de seguridad reforzada. La empresa, GDDC e.mat, recupera generalmente de 7 a 10% de combustible sucio que requiere ser tratado y reciclado. Gracias a XBEE, es menos del 1% del combustible que se consideró sucio y el 0.3% que no pudo ser reutilizado después de la sedimentación.

Limpieza del depósito de combustible y eliminación de contaminantes

Tras esta inspección del tanque de gasóleo, la empresa envió una carta a STAO Laval para presentar sus conclusiones:

«Durante la limpieza del tanque, observamos que había menos residuos de los que normalmente encontramos. De hecho, normalmente recuperamos durante dicha operación entre el 7 y el 10% del combustible y de los sedimentos de hidrocarburos que no pueden ser usados.

En cuanto a su tanque de almacenamiento que no ha sido limpiado en los últimos 5 años, habríamos tenido que «desclasificar» unos 3 a 4,000 litros de producto lleno de sedimentos y otras impurezas. Nos sorprendió mucho recuperar tan sólo 350 litros (o menos del 1%) cuando el tanque estaba seco. […] Al cabo de una semana de sedimentación, se pudo recuperar unos 200 litros…»

La empresa había sido informada durante la inspección y vaciado del tanque que el diésel fue tratado con la tecnología XBEE desde el comienzo del año:

Esta enzima XBEE que no sabíamos que existía hasta hoy y que ha utilizado desde enero de 2003 es indiscutiblemente capaz de limpiar tanques y eliminar todas las impurezas (sedimento, bacterias, algas y hongos, etc.) que están presentes en algunos combustibles.

Además, reduce los costes de destrucción de los residuos de combustible.
En su caso particular, son casi 4000 litros de gasóleo sucio que no hemos tenido que transportar hacia una unidad especializada para que sean reciclados.

Al final, un tratamiento permanente debe evitar la necesidad de limpiar el tanque, como se aconseja hacerlo cada tres a cinco años.

 

 

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