La presi\u00f3n normativa para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO\u2082, y para reducir el azufre en el combustible a fin de limitar la deposici\u00f3n de \u00e1cido sulf\u00farico, com\u00fanmente conocido como \u00ablluvia \u00e1cida\u00bb, ha llevado a la aplicaci\u00f3n de diversas tecnolog\u00edas de ahorro de combustible y de control de las emisiones tras la combusti\u00f3n.
\nLos sistemas de depuraci\u00f3n de gases de escape, o \u00abscrubbers\u00bb, son muy eficaces para reducir los \u00f3xidos de azufre (SOx) y las materias particuladas (MP) producidas durante la combusti\u00f3n, lo que permite seguir utilizando fuel\u00f3leos con alto contenido en azufre menos costosos. Sin embargo, la aplicaci\u00f3n de depuradores no est\u00e1 exenta de inconvenientes. Los depuradores pueden transferir compuestos org\u00e1nicos t\u00f3xicos, incluidas las part\u00edculas y los hidrocarburos arom\u00e1ticos polic\u00edclicos (HAP), de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica a la contaminaci\u00f3n del agua. Esto a\u00f1ade el coste de eliminaci\u00f3n de los peligrosos lodos de los depuradores a las operaciones de los buques. El potencial de vertidos involuntarios o ilegales de estas toxinas ha llevado a algunos pa\u00edses a prohibir el vertido de aguas de lavado de los depuradores en sus puertos. Para hacer funcionar los depuradores, los costes de combustible oscilan entre el 1% y el 3% de la potencia total del motor. En este art\u00edculo se presenta un catalizador de combusti\u00f3n que reduce el consumo de combustible y los subproductos t\u00f3xicos de la combusti\u00f3n, incluidas las part\u00edculas y los HAP, y su potencial para reducir los costes de funcionamiento de los depuradores de azufre eliminando los costes de combustible asociados y reduciendo el volumen de lodos del agua de lavado que deben eliminarse en tierra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Las emisiones del transporte mar\u00edtimo contribuyen en gran medida al impacto antropog\u00e9nico total sobre el cambio clim\u00e1tico y causan da\u00f1os directos al ecosistema mundial, la cadena alimentaria y la salud humana. La presi\u00f3n normativa para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO\u2082, y para reducir el azufre en el combustible a fin […]<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":6770,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[235],"tags":[292,303],"class_list":["post-623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos","tag-buques-de-carga","tag-hfo-180"],"yoast_head":"\n