La mission des mesures à proprement parler a été confiée au laboratoire Ascal. Celui-ci, devenu ensuite Kali’Air, était agréé par arrêté du Ministère de l’Écologie, du Développement Durable et de l’Énergie et accrédité par le Cofrac (Comité français d’accréditation).
Toutes les campagnes de mesures ont eu lieu lors des traversées régulières du navire entre Ouistreham en France et Portsmouth au Royaume-Uni. La première campagne date du mercredi 11 octobre 2006 et a été effectuée sur le MP4, un moteur de marque MaK, modèle 6M43 de 5 400 kW alimenté en fioul lourd 380 BTS.
À compter du 13 octobre 2006, l’équipage a traité le carburant lors de chaque soutage au dosage recommandé de 1 litre de XBEE pour 4 m³ de fioul. À noter que le navire avait été équipé en amont d’un pulvérisateur permettant de traiter le fioul lors de l’opération de bunkering avant son arrivée en soutes de stockage.
Les campagnes de mesures suivantes ont été effectuées respectivement les mercredis 8 novembre et 13 décembre 2006, ainsi que le jeudi 29 mars 2007, soit un mois, deux mois et cinq mois et demi après le début du traitement.
